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    在(zai)一些(xie)大(da)型的(de)生產加工(gong)企(qi)業(ye)常(chang)常(chang)有大(da)量(liang)的(de)物流車(che)輛進(jin)出(chu)，進(jin)貨(huo)，取(qu)貨(huo)等(deng)需要進(jin)行(xing)停車(che)、登記(ji)、稱重等(deng)程序，由操作人(ren)員(yuan)將數(shu)據手工(gong)錄(lu)入(ru)計算(suan)機再核對，不(bu)僅耗時，而且容易因(yin)為人(ren)為因(yin)素造成(cheng)(cheng)很大(da)誤(wu)差，此外(wai)還(huan)容易發(fa)生企(qi)業(ye)內部(bu)人(ren)員(yuan)和外(wai)部(bu)業(ye)務人(ren)員(yuan)相互串通(tong)，給企(qi)業(ye)造成(cheng)(cheng)大(da)量(liang)經濟(ji)損失的(de)危險。無人(ren)值(zhi)守汽(qi)車(che)智能過磅系統結合了微波(bo)射頻識別技(ji)術(shu)、通(tong)訊技(ji)術(shu)、自動控制技(ji)術(shu)、數(shu)據庫(ku)(ku)技(ji)術(shu)以及工(gong)業(ye)網(wang)絡，系統可以自動記(ji)錄(lu)識別進(jin)出(chu)裝有電子標(biao)簽的(de)車(che)輛車(che)牌號、重量(liang)信息(xi)、時間信息(xi)自動進(jin)行(xing)抓拍，視頻保存等(deng)，并寫入(ru)主機數(shu)據庫(ku)(ku)，能有效杜(du)絕人(ren)為誤(wu)差，防(fang)止弄(nong)虛作假等(deng)情(qing)況的(de)發(fa)生。

　　一、系統結構

　　系(xi)統采用網絡結構，用外網實(shi)現實(shi)據的傳輸(shu)。系(xi)統分五大系(xi)統為：RFID識別系統(tong)、紅外定位系統(tong)、視頻監控(kong)系統(tong)、聲像提(ti)示(shi)系統(tong)、數據處理系統(tong)。

　　1、 RFID識別系統(tong)

　　RFID識別系(xi)統為主系(xi)統，一(yi)直聯系(xi)著整個系(xi)統操作的過程。采用RFID射頻(pin)識(shi)別技(ji)術(shu)，自(zi)動(dong)識(shi)別車(che)輛的(de)(de)電子標簽，作為(wei)數據處理的(de)(de)依(yi)據。RFID識別(bie)系(xi)統由射(she)頻(pin)卡(又叫(jiao)電子標簽)、標簽(qian)讀寫(xie)器(qi)以及天(tian)線(xian)組成(cheng)。標簽(qian)讀寫(xie)器(qi)發(fa)射一(yi)定(ding)頻率(lv)的射頻信號，當(dang)攜帶電子標簽(qian)的車輛進入發(fa)射天(tian)線(xian)工(gong)作(zuo)區域時產生感應電流，射頻卡獲得能量被激(ji)活(huo);射頻卡將自身編(bian)碼等信息通過卡內置發(fa)送(song)天線(xian)發(fa)送(song)出去;系統(tong)接(jie)收(shou)天(tian)(tian)線(xian)接(jie)收(shou)到(dao)從射頻(pin)卡發(fa)送來的(de)載(zai)波信(xin)號，經天(tian)(tian)線(xian)調節器(qi)傳送到(dao)閱讀(du)器(qi)，閱讀(du)器(qi)對接(jie)收(shou)的(de)信(xin)號進(jin)(jin)行(xing)解調和解碼然(ran)后送到(dao)后臺主(zhu)系統(tong)進(jin)(jin)行(xing)相關(guan)處理;主(zhu)系統(tong)根據邏輯(ji)運算判斷該(gai)卡(ka)的合法性(xing)，針(zhen)對不同的設定做(zuo)出(chu)相應的處(chu)理和控制，發(fa)出(chu)指令信號控制執行機構動作。

　　2、 紅外線車輛定位系統

　　1)功能與(yu)作用(yong)：防止車(che)(che)輛(liang)不完全上計量(liang)區域(yu)的(de)弄虛(xu)作假行為，兩臺(tai)車(che)(che)輛(liang)同時在(zai)稱(cheng)重區域(yu)增加重量(liang)的(de)行為。如果車(che)(che)輛(liang)不完全上磅或兩臺(tai)車(che)(che)輛(liang)同時上磅，紅外線車(che)(che)輛(liang)定位系統(tong)將自動監測到并(bing)禁止稱(cheng)重;車輛(liang)上磅后未停(ting)穩也禁止稱重;只有車輛正常(chang)完全(quan)上磅并停穩后系統(tong)才允許稱重(zhong)。

　　2)紅(hong)外(wai)對射控制器

　　功能與(yu)作(zuo)用：檢測(ce)紅外(wai)對(dui)射器的(de)信號、為(wei)紅外(wai)對(dui)射器供(gong)電，每臺(tai)控制器通過485接口與2組紅外對(dui)射器進(jin)行通訊(xun)，將監測信號實時傳輸給計算機。如果(guo)監測到不(bu)完全上磅(bang)或(huo)2臺車(che)輛同時上磅(bang)，系(xi)統自動禁止稱重(zhong)。

　　3)紅(hong)外對射器與支架

　　功(gong)能與(yu)作(zuo)用：共二組(zu)紅(hong)外對射(she)器，分(fen)別架設在電子地磅(bang)的兩端，實時監測車輛上磅(bang)情(qing)況，將監測信(xin)號實時傳(chuan)輸給紅(hong)外對射(she)控制器進行處理。

　　3、 視(shi)頻監控(kong)系(xi)統

　　視(shi)頻監控(kong)(kong)系統實現(xian)過(guo)磅(bang)(bang)過(guo)程(cheng)視(shi)頻數據的(de)實時采集(ji)，以及過(guo)磅(bang)(bang)過(guo)程(cheng)的(de)實時監控(kong)(kong)，并可(ke)以實現(xian)遠程(cheng)監控(kong)(kong)錄像功能(neng)。

　　4、 聲像提示系統(tong)

　　聲像(xiang)提示系統用于顯示整個操作(zuo)過(guo)程中，提示司機應該怎么進行業務的(de)操作(zuo)，并可將處理的(de)數據實時的(de)顯示出來(lai)。

　　5、 數據處理系統

　　這(zhe)是整個系統的(de)核(he)心，讀(du)取外部設備的(de)信號，并發(fa)出控(kong)制(zhi)指令，記錄車(che)輛的(de)過磅(bang)數據。

　　同時本系統具備自(zi)動(dong)操作和手動(dong)操作的轉換，在(zai)自(zi)動(dong)操作時，讀(du)卡、定位、稱重、記(ji)錄、電子(zi)屏顯(xian)示、記(ji)錄都是自(zi)動(dong)完成(cheng)。當有需要時，可(ke)以轉成(cheng)手動(dong)控制，手動(dong)輸(shu)入ID號，手動抬(tai)桿(gan)，手動錄(lu)入數據，在某一(yi)環(huan)節(jie)故障時整個系統還能夠運行。