成人片女裸体xxxⅹ毛茸茸的-人獸交在线观看无码中文版-欧美人体粉鲍鱼-精品国产一区二区三区2021-真人做爰试看120秒

1、傳(chuan)統過磅方式

按照(zhao)企業在買賣(mai)關(guan)系中所處(chu)地位的(de)不(bu)同，過(guo)磅(bang)模(mo)式(shi)分為兩種(zhong)：一種(zhong)是(shi)進貨過(guo)磅(bang)模(mo)式(shi)，即企業是(shi)采購(gou)方(fang)，過(guo)磅(bang)目(mu)(mu)的(de)是(shi)為了驗(yan)證所采購(gou)貨物(wu)的(de)重量；另一種(zhong)是(shi)出貨過(guo)磅(bang)模(mo)式(shi)，即企業是(shi)供貨方(fang)，過(guo)磅(bang)的(de)目(mu)(mu)的(de)是(shi)為了確(que)定所售貨物(wu)的(de)重量。

無論是進貨(huo)(huo)過(guo)磅(bang)(bang)模式還是出貨(huo)(huo)過(guo)磅(bang)(bang)模式，過(guo)磅(bang)(bang)過(guo)程都是類似：首先由司(si)(si)機(ji)駕車(che)(che)(che)(che)上磅(bang)(bang)，車(che)(che)(che)(che)輛停穩后(hou)由司(si)(si)磅(bang)(bang)員(yuan)(yuan)（即稱重(zhong)(zhong)(zhong)計量人員(yuan)(yuan)）根據(ju)地磅(bang)(bang)電子(zi)表盤的(de)讀(du)數(shu)，記(ji)錄(lu)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)一次(ci)重(zhong)(zhong)(zhong)量，然后(hou)司(si)(si)機(ji)再開車(che)(che)(che)(che)下磅(bang)(bang)，等到卸(xie)（裝）完(wan)貨(huo)(huo)物之后(hou)再次(ci)上磅(bang)(bang)，車(che)(che)(che)(che)輛停穩后(hou)由司(si)(si)磅(bang)(bang)員(yuan)(yuan)再次(ci)記(ji)錄(lu)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)二次(ci)重(zhong)(zhong)(zhong)量，兩(liang)次(ci)重(zhong)(zhong)(zhong)量相減取絕對值(zhi)，就是本(ben)車(che)(che)(che)(che)所(suo)裝（卸(xie)）貨(huo)(huo)物的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，后(hou)由司(si)(si)磅(bang)(bang)員(yuan)(yuan)給(gei)司(si)(si)機(ji)開具相應的(de)單(dan)據(ju)（即過(guo)磅(bang)(bang)單(dan)），本(ben)次(ci)過(guo)磅(bang)(bang)結束(shu)。

2、傳統過磅模式(shi)的三種(zhong)弊端：

⑴貨(huo)物(wu)重(zhong)量(liang)(liang)的(de)真實性難(nan)以保證：在進貨(huo)過磅(bang)模式中(zhong)，主要體(ti)現(xian)在：過磅(bang)單(dan)所載明的(de)貨(huo)物(wu)重(zhong)量(liang)(liang)比實際(ji)貨(huo)物(wu)重(zhong)量(liang)(liang)大，比如司(si)機(ji)沖磅(bang)（即司(si)機(ji)在車(che)輛(liang)上(shang)磅(bang)后猛踩剎車(che)導致重(zhong)量(liang)(liang)虛高，而此時司(si)磅(bang)員“恰到(dao)好處”的(de)進行(xing)計(ji)量(liang)(liang)）；而出貨(huo)模式中(zhong)恰好相反，磅(bang)單(dan)所載明的(de)貨(huo)物(wu)重(zhong)量(liang)(liang)比實際(ji)貨(huo)物(wu)重(zhong)量(liang)(liang)小，比如出貨(huo)時搭車(che)，導致貨(huo)物(wu)重(zhong)量(liang)(liang)比實際(ji)低（如下圖(tu)所示）。

⑵貨(huo)(huo)物車(che)(che)數的真(zhen)實性(xing)難以保證(zheng)：在進貨(huo)(huo)過磅模式(shi)中，本來(lai)進貨(huo)(huo)了10車(che)(che)，但是由(you)于司(si)磅員與不良供應(ying)商里外(wai)勾(gou)結(jie)，后(hou)財(cai)(cai)務結(jie)算時卻(que)出現(xian)了11張(zhang)過磅單；而出貨(huo)(huo)模式(shi)則恰(qia)好相(xiang)反(fan)，本來(lai)賣出了11車(che)(che)貨(huo)(huo)，但是由(you)于司(si)磅員與黑心客戶(hu)里外(wai)勾(gou)結(jie)，后(hou)財(cai)(cai)務收(shou)回的過磅單卻(que)只有10張(zhang)。

⑶漏(lou)(lou)貨現(xian)(xian)(xian)象難以杜(du)絕。嚴(yan)格意(yi)義上漏(lou)(lou)貨現(xian)(xian)(xian)象也屬于第⑵種情況，對于進貨過磅(bang)模(mo)式來說，漏(lou)(lou)貨現(xian)(xian)(xian)象表現(xian)(xian)(xian)為(wei)：雖然貨物進入了(le)本廠（即過了(le)毛重），但(dan)(dan)是該貨物并沒有在本廠卸載，而是偷(tou)偷(tou)在廠外(wai)卸完貨之(zhi)后(hou)再(zai)回本廠回皮。對于出貨模(mo)式而言，漏(lou)(lou)貨現(xian)(xian)(xian)象變現(xian)(xian)(xian)為(wei)：車輛(liang)裝(zhuang)了(le)本廠的貨物，但(dan)(dan)是在沒有做相關記錄(lu)和計量的情況下(xia)就偷(tou)偷(tou)出了(le)廠。

舉例來(lai)說，2013年(nian)某(mou)天(tian)凌晨2點(dian)左右，北京某(mou)商砼(tong)站發(fa)(fa)生這樣一(yi)(yi)(yi)(yi)起事(shi)件：第一(yi)(yi)(yi)(yi)輛裝有(you)水泥的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（為了(le)(le)(le)以下描述方(fang)便，以下簡稱“A車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”）正(zheng)在(zai)(zai)(zai)地磅(bang)(bang)(bang)上(shang)(shang)過(guo)毛重(zhong)(zhong)，與此同時，另外(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（簡稱“B車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”），則直(zhi)(zhi)接開(kai)進了(le)(le)(le)廠(chang)區。十(shi)幾(ji)分鐘之后(hou)，A車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沒有(you)上(shang)(shang)地磅(bang)(bang)(bang)回(hui)皮，而是(shi)直(zhi)(zhi)接開(kai)出了(le)(le)(le)廠(chang)區，大約(yue)又過(guo)了(le)(le)(le)兩(liang)個小時，B車(che)(che)(che)(che)(che)(che)開(kai)上(shang)(shang)了(le)(le)(le)地磅(bang)(bang)(bang)，冒充(chong)A車(che)(che)(che)(che)(che)(che)“回(hui)皮”，然后(hou)大搖(yao)大擺的(de)(de)(de)開(kai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)出了(le)(le)(le)商砼(tong)站。整個過(guo)程，從司(si)磅(bang)(bang)(bang)員(yuan)到保(bao)安都沒有(you)發(fa)(fa)覺(jue)，要不(bu)(bu)是(shi)第二天(tian)工(gong)人敲(qiao)罐(guan)(guan)時發(fa)(fa)現某(mou)一(yi)(yi)(yi)(yi)個罐(guan)(guan)內沒有(you)水泥，其中的(de)(de)(de)蹊蹺可能(neng)根本不(bu)(bu)會被發(fa)(fa)覺(jue)。事(shi)后(hou)經過(guo)調看監控錄像，發(fa)(fa)現A、B兩(liang)輛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)外(wai)觀(guan)幾(ji)乎(hu)一(yi)(yi)(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣（車(che)(che)(che)(che)(che)(che)牌號碼都模(mo)糊不(bu)(bu)清），當A車(che)(che)(che)(che)(che)(che)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)地磅(bang)(bang)(bang)上(shang)(shang)過(guo)毛重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)時候，B車(che)(che)(che)(che)(che)(che)直(zhi)(zhi)接開(kai)進了(le)(le)(le)商砼(tong)站，而當A車(che)(che)(che)(che)(che)(che)開(kai)出商砼(tong)站的(de)(de)(de)時候，地磅(bang)(bang)(bang)上(shang)(shang)正(zheng)好(hao)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)輛大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（砂石料車(che)(che)(che)(che)(che)(che)）正(zheng)在(zai)(zai)(zai)過(guo)磅(bang)(bang)(bang)，兩(liang)個過(guo)程都是(shi)趕在(zai)(zai)(zai)當時地磅(bang)(bang)(bang)上(shang)(shang)正(zheng)好(hao)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)過(guo)磅(bang)(bang)(bang)，作弊(bi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)司(si)機(ji)正(zheng)是(shi)利用了(le)(le)(le)地磅(bang)(bang)(bang)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，一(yi)(yi)(yi)(yi)方(fang)面(mian)，大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)正(zheng)好(hao)擋住(zhu)了(le)(le)(le)司(si)磅(bang)(bang)(bang)員(yuan)的(de)(de)(de)視線，另一(yi)(yi)(yi)(yi)方(fang)面(mian)，由于司(si)機(ji)停車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)熄(xi)火的(de)(de)(de)習慣，重(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)轟鳴聲正(zheng)好(hao)掩蓋了(le)(le)(le)他們車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛進出的(de)(de)(de)聲音。

3、過磅作弊(bi)方式的調查與統(tong)計

據《經營管理者》雜(za)志2013年度對華東地區商砼站(zhan)及水泥行(xing)業調查發現的(de)各(ge)種作弊(bi)方式(shi)統計如下：

上面的(de)(de)(de)統計可能(neng)有點出乎我們的(de)(de)(de)意(yi)料：過磅過程中更多的(de)(de)(de)作(zuo)弊(bi)不(bu)是貨(huo)物的(de)(de)(de)重量(liang)作(zuo)弊(bi)，而(er)是貨(huo)物的(de)(de)(de)車(che)數。這個也(ye)不(bu)難(nan)理解(jie)，由(you)于(yu)現在的(de)(de)(de)很多企(qi)業(ye)基(ji)本上都使用了地(di)磅稱重軟件，貨(huo)物重量(liang)全部依賴電腦取數，因此在重量(liang)上作(zuo)弊(bi)越來越難(nan)，并且(qie)這樣作(zuo)弊(bi)一次所獲得(de)的(de)(de)(de)“收(shou)益”并不(bu)很大，而(er)在深夜或(huo)者(zhe)凌晨，由(you)于(yu)人們比較(jiao)(jiao)困乏，警(jing)惕性(xing)比較(jiao)(jiao)差，整車(che)的(de)(de)(de)作(zuo)弊(bi)，對于(yu)作(zuo)弊(bi)人來說不(bu)但利益更大，而(er)且(qie)隱蔽性(xing)也(ye)更好，即(ji)使企(qi)業(ye)在地(di)磅兩端安裝(zhuang)了監控攝像頭，畢竟不(bu)是每個企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)管理者(zhe)都會每分每秒的(de)(de)(de)看隔夜的(de)(de)(de)過磅錄像。

4、傳統過磅問題的根源

經(jing)過上面的(de)分(fen)析，產(chan)生過磅作弊的(de)根源無非在于(yu)(yu)兩(liang)個方面：一個是(shi)主觀上的(de)原因，由(you)于(yu)(yu)企業自身管理不(bu)(bu)到位，很多商砼站為了省小錢，讓“親(qin)信(xin)”員工既(ji)當司磅員，又(you)當把(ba)關質量的(de)收料員，豈不(bu)(bu)知，這樣正好(hao)放縱(zong)了權(quan)力(li)，制造了腐敗的(de)溫床，直至“親(qin)信(xin)”不(bu)(bu)親(qin)，利欲熏心，與不(bu)(bu)良供應(ying)商（客戶）里(li)應(ying)外合，一起坑害企業；另一個是(shi)客觀上的(de)原因，由(you)于(yu)(yu)傳統過磅模式缺少必要(yao)的(de)設施、設備和科學的(de)監管方法(fa)，必然(ran)讓不(bu)(bu)法(fa)分(fen)子有(you)機可乘。

主觀上的原因企業可以通過加派人手，多方管控(kong)，從而(er)達到相互制衡(heng)，每一方都不(bu)能大(da)權(quan)獨(du)攬，更(geng)不(bu)可能瞞(man)天過海(hai)，但這樣的缺點顯而(er)易見，就(jiu)是(shi)大(da)大(da)增(zeng)加了(le)人力成本。

至(zhi)于(yu)客觀上的原因(yin)，企業可以(yi)通(tong)過(guo)升級或更(geng)換現有(you)的過(guo)磅系(xi)統，使(shi)用(yong)智能(neng)過(guo)磅系(xi)統，采用(yong)RFID車輛(liang)自(zi)動識別(bie)技術，從而徹(che)底杜(du)絕傳統過(guo)磅模(mo)式的三(san)種(zhong)弊端(duan)。

二、能(neng)過(guo)磅系統徹底杜絕過(guo)磅作弊(bi)：

智能(neng)過(guo)(guo)磅(bang)(bang)系(xi)統(tong)之所(suo)以能(neng)有效防止各種過(guo)(guo)磅(bang)(bang)作(zuo)弊方式(shi)，其(qi)關鍵在于過(guo)(guo)磅(bang)(bang)計量環節沒有司磅(bang)(bang)員參(can)與(yu)其(qi)中，而只(zhi)需(xu)要駕駛員自行操作(zuo)類似ATM取款機一樣(yang)的稱重自助(zhu)機，自助(zhu)過(guo)(guo)磅(bang)(bang)系(xi)統(tong)會使用(yong)語言和向導界面幫助(zhu)司機完成過(guo)(guo)磅(bang)(bang)，從而徹(che)底(di)防止了內外勾結的發生(sheng)。

信普信智能過(guo)磅系統通過(guo)以(yi)下(xia)三(san)種(zhong)方法，從(cong)客觀上杜絕了(le)傳統過(guo)磅作(zuo)弊的(de)可(ke)能性。

1、尖峰過濾防止沖磅(bang)：

如下圖(tu)所示，信普信智能過(guo)磅(bang)系統通過(guo)尖峰過(guo)濾技術會自動(dong)舍(she)去車(che)輛(liang)(liang)沖(chong)磅(bang)時（下圖(tu)中(zhong)(zhong)第(di)一幀和第(di)二幀）的重量數(shu)據(ju)，直到車(che)輛(liang)(liang)停穩(wen)（下圖(tu)中(zhong)(zhong)第(di)三幀和第(di)四幀）的重量數(shu)據(ju)。

上(shang)圖所示是車(che)輛上(shang)磅的(de)重量數(shu)據(ju)變化情況，信普信智能(neng)過磅系(xi)統按每一(yi)定(ding)時(shi)間(jian)（比如1秒）為(wei)一(yi)段(duan)，這(zhe)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)內(nei)采集到的(de)每一(yi)個數(shu)據(ju)點組成(cheng)為(wei)一(yi)幀(zhen)，當有(you)一(yi)幀(zhen)數(shu)據(ju)是平穩的(de)（即每一(yi)個數(shu)據(ju)點的(de)數(shu)據(ju)都是相同的(de)），則系(xi)統視(shi)為(wei)車(che)輛已經(jing)穩定(ding)。如上(shang)圖第(di)3和(he)第(di)4數(shu)據(ju)幀(zhen)就(jiu)是真實的(de)數(shu)據(ju)，而(er)第(di)1和(he)第(di)2數(shu)據(ju)幀(zhen)中都有(you)峰值數(shu)據(ju)，會自動舍去(qu)。

2、紅外(wai)對射防止過磅搭車

如(ru)圖(tu)所示，信(xin)普信(xin)智(zhi)能過(guo)磅系(xi)統通(tong)過(guo)紅外(wai)檢測，一旦發(fa)現(xian)車輛1或車輛3，系(xi)統除了報警之外(wai)還將(jiang)攝像、拍照，甚(shen)至還可(ke)以給值班領(ling)導的手機（要求智(zhi)能手機）發(fa)送信(xin)息，而只有車輛2不會(hui)阻(zu)擋任何一對紅外(wai)線，是正(zheng)常狀態。

3、電子車牌杜絕(jue)“無中生有”

信普信智能過磅(bang)(bang)系(xi)統通(tong)過安(an)裝在(zai)地(di)磅(bang)(bang)上面(mian)的RFID車(che)(che)(che)牌智能識(shi)別系(xi)統自動讀(du)取車(che)(che)(che)輛和供貨商的信息，無(wu)需司(si)磅(bang)(bang)員(yuan)或其他人員(yuan)干(gan)預，只要商砼(tong)站在(zai)發放電(dian)子(zi)(zi)車(che)(che)(che)牌時保證(zheng)一(yi)車(che)(che)(che)一(yi)個電(dian)子(zi)(zi)車(che)(che)(che)牌（該(gai)電(dian)子(zi)(zi)車(che)(che)(che)牌經過加(jia)密(mi)認(ren)證(zheng)，供應商自行安(an)裝的電(dian)子(zi)(zi)車(che)(che)(che)牌不起作用），即可保證(zheng)一(yi)車(che)(che)(che)一(yi)票，永遠不會發生一(yi)個晚上進了N車(che)(che)(che)貨，第二天卻“無(wu)中(zhong)生有”弄出N+1張票的情(qing)況。

4、智能看門系統防止漏(lou)貨

信普信智能(neng)過(guo)磅系(xi)(xi)統在商砼站唯(wei)一(yi)的出(chu)入口處安裝RFID車(che)牌智能(neng)識別系(xi)(xi)統，該(gai)系(xi)(xi)統通(tong)過(guo)與道(dao)閘(zha)(zha)連接，可以監控(kong)每一(yi)輛(liang)過(guo)磅車(che)的進出(chu)。一(yi)旦車(che)輛(liang)進廠時上磅過(guo)了毛重，而(er)出(chu)廠時不過(guo)地磅企圖直接出(chu)大門(men)，則道(dao)閘(zha)(zha)不會自動打開，而(er)司機(ji)如果硬闖，則系(xi)(xi)統將會立即啟動報警(jing)。

三、總結

雖然(ran)過(guo)磅作(zuo)弊方(fang)式五(wu)花(hua)八(ba)門，但是(shi)商砼站(zhan)常發生(sheng)的幾種作(zuo)弊方(fang)式無非都是(shi)本(ben)文中提到(dao)的幾種，企業(ye)通(tong)過(guo)加強管(guan)(guan)理，更(geng)換或者(zhe)升級原(yuan)有的過(guo)磅系(xi)統，基本(ben)可以杜(du)絕這些作(zuo)弊花(hua)樣。但是(shi)無論多么的設備和系(xi)統，都只是(shi)客觀上減少或者(zhe)杜(du)絕漏洞的發生(sheng)，要真正發揮其佳(jia)的管(guan)(guan)理功效(xiao)，還(huan)需要配(pei)合(he)科學管(guan)(guan)理的手(shou)段。